היסטוריה של ליסינג ברוסיה

ברוסיה, כספי ליסינג תאריכים בהיסטוריה הרשמית של 1994, כאשר בוריס ילצין להשתין צו על קידום הליסינג ברוסיה. גם אז היה ברור כי אין תמריצים מיוחדים חידוש של רכוש קבוע, מתקני הייצור כדי לתמוך רוב העסקים נכשלים. חלוצי ליסינג הרוסית החלה בתנאים של אי ודאות קיצונית של המצב המשפטי המס שלה פעילות. הם באמת ניסו להשתמש ניסיון בינלאומי, אשר נלקח לעתים קרובות תכונות רוסיה מפואר. לאור הסתירות החקיקה הרוסית חוסר מוחלט של התרבות הפיננסית של העסק – חכירה הראשונה לא יכולה להיות תופעה המונית. הצד המסחרי של השאלה אז היה קשור ישירות להתפתחות מנגנוני בטון, גיבוש יוזמות חקיקה אשר יכול להוות בסיס של תקנות המקומי על הליסינג.

התוצאה של שלב זה היה החוק הפדראלי "על כספי רכב (ליסינג)" שאומצה בשנת 1998 החוק לא היה מושלם, היו מספר הוראות המאפשר פרשנויות שונות. אבל ההיבטים החשובים ביותר והבסיסית הכלול בו. נושאים הוגדר ואובייקטים החכירה שצוין מגוון, מטפל בבעיות של הבעלות, פחת מואץ, ועוד. כל זה סלל את הדרך לשלב איכותית חדשה בפיתוח ליסינג הרוסית. כמובן, ליסינג של אותן שנים היה עדיין מוצר פיננסי עילית – סט של דרישות הלקוח לבין פעמים עיבוד ממושך. זה עשה את זה זמין בעיקר לארגונים גדולים, וכן המסה האמיתי של המוצר היה רחוק.

אבל דווקא בשנים אלה – 1998-2001, החלה את פעילותה פעיל של חברות הליסינג, אשר כעת עומדת בראש הדירוג בשוק הרוסי. ציון דרך חשוב הבא בהתפתחות של הליסינג המקומי החל ביטול רישוי לבין המבוא של 2002 תיקונים לחוק הפדרלי "על ליסינג", הבהרת כמה הוראותיו. זה כשהשוק חווה באמת פיתוח נפץ. רק כמה שנים – מ 2003 עד 2007 חכירה של מעט ידוע שירותים פיננסיים גדל ענף מלא, הכולל מאות חברות ולהראות צמיחה שנתית של 60% עד 100. בקצב הזה של הפיתוח מעטים יכולים להתפאר! גידול מרשים זה לא יכול להישאר ללא תשומת לב של השחקנים המערבי, אשר בשנתיים האחרונות, אובססיה מאסטרינג את הנישה הרוסית. זה לא רק על נוכחות של חברות בנות אירופה הגדולה ליסינג אחזקות, אך רצונם לקחת, אם לא את השוק כולו, אז לפחות חלק ניכר ממנו. כיצד תוכניות אלה משפיעות המשבר הפיננסי – ימים יגידו. אבל שלב חדש בהתפתחות של רוסי שוק הליסינג החלה. זהו שלב של התחרות בגרות, עז לבדוק את כוחו של התנאים החיצוניים שלילי. וגם את המציאות החדשה צפויה לשנות את המפה של שוק הליסינג הרוסית.

Comments are closed.

Proudly powered by WordPress
Theme: Esquire by Matthew Buchanan.